作為航運(yùn)市場(chǎng)“晴雨表”的運(yùn)價(jià)指數(shù)，在現(xiàn)代航運(yùn)市場(chǎng)中應(yīng)用非常廣泛，為了適應(yīng)中國(guó)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)迅猛發(fā)展的需要，由交通部主持、航交所編制發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（簡(jiǎn)稱(chēng)“CCFI”）于1998年4月13日首次發(fā)布。

　　在此期間，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)反映市場(chǎng)走勢(shì)的“晴雨表”功能得到充分顯現(xiàn)，在國(guó)內(nèi)外航運(yùn)界引起較大反響，產(chǎn)生了相當(dāng)大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，并以其科學(xué)性、權(quán)威性而成為繼波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)之后的世界第二大運(yùn)價(jià)指數(shù),被聯(lián)合國(guó)貿(mào)發(fā)會(huì)海運(yùn)年報(bào)作為權(quán)威數(shù)據(jù)引用。

　　中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)客觀反映了集裝箱市場(chǎng)狀況，成為世界了解中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)的重要指標(biāo)，為各大航貿(mào)企業(yè)日常經(jīng)營(yíng)決策提供有力依據(jù)，引起了新聞單位和相關(guān)研究咨詢(xún)機(jī)構(gòu)的高度重視，為政府部門(mén)對(duì)我國(guó)集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)宏觀調(diào)控提供了決策依據(jù)。

　　中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)編制與發(fā)布方式：

　　1．基期。中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)以1998年1月1日為基期，基期指數(shù)1000點(diǎn)。

　　2．樣本航線(xiàn)的選擇。根據(jù)典型性、地區(qū)分布性、相關(guān)性三大基本原則，篩選出12條航線(xiàn)作為樣本航線(xiàn)，分別為韓國(guó)、日本、東南亞、澳新、地中海、歐洲、東西非、美西、美東、南非、南美、波紅，其國(guó)內(nèi)出發(fā)港口包括大連、天津、青島、上海、南京、寧波、廈門(mén)、福州、深圳、廣州等十大港口。

　　3．運(yùn)價(jià)信息的采集。目前，有23家商譽(yù)卓著、航線(xiàn)市場(chǎng)份額大的中外船公司，按照自愿原則，提供編制CCFI所需運(yùn)價(jià)信息。他們是（以英文名稱(chēng)首字母排序）：法國(guó)達(dá)飛輪船（中國(guó)）有限公司（CMA-CGM）、中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（COSCO）、中聯(lián)航運(yùn)股份有限公司（CUL）、長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司(EMC)、上海海華輪船有限公司（HASCO）、興亞船務(wù)（中國(guó)）有限公司（HEUNG-A）、赫伯羅特船務(wù)（中國(guó)）有限公司（HLAG）、韓新海運(yùn)(上海)有限公司（HMM）、漢堡南美（中國(guó)）船務(wù)有限公司（HSDG）、上海市錦江航運(yùn)有限公司（JINJIANG）、高麗海運(yùn)（上海）有限公司(KMTC)、馬士基（中國(guó)）航運(yùn)有限公司（MAERSK）、利勝地中海航運(yùn)（上海）有限公司（MSC）、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（中國(guó)）有限公司（ONE）、東方海外貨柜航運(yùn)（中國(guó)）有限公司（OOCL）、太平船務(wù)（中國(guó)）有限公司（PIL）、宏海箱運(yùn)船務(wù)有限公司（RCL）、中外運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（SINOTRANS）、新海豐集裝箱運(yùn)輸有限公司（SITC）、德翔海運(yùn)有限公司（TSL）、萬(wàn)海航運(yùn)股份有限公司（WANHAI）、陽(yáng)明海運(yùn)股份有限公司（YANGMING）、以星綜合航運(yùn)（中國(guó)）有限公司（ZIM）。

　　4．發(fā)布方式：航交所每周五編制、發(fā)布中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)及14條分航線(xiàn)指數(shù)。